Las maletas de oro de Viru Viru ya salpican al ministro de Gobierno, Marco Antonio Oviedo. El Aeropuerto Internacional de Viru Viru, en Santa Cruz, se ha consolidado una vez más como el epicentro de un escándalo de proporciones internacionales. La retención de un cargamento de oro de alta pureza —que desató una pugna de cifras, una llamada tripartita al más alto nivel político y la sombra de una presunta liberación irregular de sospechosos— ha puesto contra las cuerdas al Ministerio de Gobierno y a los sistemas de control estatal.
De 211 a 189 kilos: El misterio de los 22 kilos de oro “desaparecidos”
El operativo se ejecutó tras interceptar a Adrián Lema Roca (22 años), quien llegó a la terminal aérea en un vehículo transportando cuatro maletas especiales con oro que pretendían ser embarcadas en un vuelo chárter rumbo a São Paulo, Brasil, con escala final en Dubái.
Sin embargo, las primeras horas de la investigación estuvieron marcadas por una profunda contradicción en el peso del mineral. De acuerdo con los registros de los primeros pesajes fragmentados (52,2 kg, 48,2 kg, 49 kg y 61,6 kg), el cargamento sumaba aproximadamente 211 kilogramos. No obstante, el reporte oficial de la Aduana Nacional y la Policía fijó la incautación en 189,5 kilogramos, acorde con lo publicado por DTV.
Esta discrepancia dejó un bache de 22 kilos de oro “desaparecidos”, una cantidad valuada en aproximadamente 3 millones de dólares. Horas más tarde, la Fiscalía intentó disipar las dudas tras una inspección ocular nocturna de cinco horas, argumentando que la diferencia obedecía a que el pesaje matutino calculó el “contexto bruto” de las cajas, mientras que el nocturno midió el “peso neto” de las barras de lingotes. A pesar de la explicación técnica, la falta de transparencia inicial abrió un flanco de sospechas sobre el manejo de la evidencia.
El presidente de la Aduana, Senarecom y el ministro Marco Antonio Oviedo y las maletas de oro
El caso adquirió una dimensión política explosiva cuando se reveló la existencia de una conversación telefónica tripartita sostenida durante la madrugada del operativo entre:
- Alberto Soto de la Vía, presidente de la Aduana Nacional.
- Armando Magne Zelaya, director nacional de Senarecom ((Servicio Nacional de Registro y Control de la Comercialización de Minerales y Metales).
- Marco Antonio Oviedo, ministro de Gobierno.
Según los reportes de DTV que dio a conocer esta conversación, mientras el presidente de la Aduana alegaba que Adrián Lema Roca contaba con toda la documentación en regla y desconocía los motivos de la retención, el director de Senarecom , Armando Magne, se paró enérgicamente y sentenció: “Esa carga es ilegal”, advirtiendo que la autorización y el código QR presentados eran falsos.
Es decir, Marco Antonio Oviedo, Ministro de Gobierno, podría haber presionado para que una carga de maletas de oro ilegal salga del país.
La presencia del ministro Marco Antonio Oviedo en esta línea de comunicación expone el delicado rol que juega la cartera de Gobierno frente a las operaciones de tráfico de minerales y el control aeroportuario, especialmente cuando se investiga si existieron presiones políticas para encubrir la operación o facilitar la salida del cargamento.
Liberaciones exprés y la sombra del poder
El escándalo escaló cuando se conoció que, durante la madrugada del operativo, cinco de las seis personas inicialmente aprehendidas fueron liberadas de la comisaría de Satélite Norte tras una serie de llamadas telefónicas, la intervención de un abogado anónimo y la presencia de la capitán Denise Guzmán Montesinos.
Los liberados fueron:
- Luis Enrique Rivero Sotelo
- Edgar Alfredo Rivera León
- Carlos Andrés Lamu Cuéllar
- Federico Ballerstaedt Sauma
- Lucas Manuel Muñoz
Fuentes de inteligencia revelaron acorde a DTV que uno de estos sujetos mantuvo comunicación permanente con una persona a la que llamaba constantemente “Ministro” mientras aguardaba resolver su situación jurídica. Actualmente, el único encarcelado es el joven Adrián Lema Roca, para quien la Fiscalía ha solicitado 180 días de detención preventiva, imputado por enriquecimiento ilícito de particulares con afectación al Estado, contrabando y compra/venta ilegal de minerales. El oro, por su parte, ha sido puesto bajo custodia del Banco Central de Bolivia (BCB).
Es decir todo este oro ilegal, es apuntado a un jóven de 22 años.
Viru Viru: Un corredor de equipajes ilícitos
Este nuevo golpe al narcotráfico y al contrabando de minerales no hace más que confirmar que Viru Viru se ha convertido en una zona gris donde el crimen organizado opera bajo un modus operandi de equipajes y vuelos privados. El caso de las maletas de oro se suma a una oscura lista reciente de la misma terminal aérea:
- Las 32 maletas (Noviembre 2025): Un vuelo privado desde EE. UU. trajo valijas retiradas por la exdiputada Laura Rojas usando un pasaporte diplomático anulado, en cuyo galpón posterior se halló marihuana líquida y, presuntamente, millones de dólares en divisas. Rojas y el juez Hebert Zeballos están con detención preventiva, mientras el italiano Gabriel Giuliano Leoni sigue prófugo.
- El tráfico de fusiles AK-47 (Julio 2026): Un operativo que permitió el decomiso de cuatro fusiles de guerra calibre 7,62 mm ocultos en equipajes, cuyo principal sospechoso, Adrián H.S., continúa siendo buscado por la Policía.
- Las maletas de oro (Actual): Cuatro valijas con 189,5 kg de oro evaluados en $us 25 millones con documentación falsificada de Senarecom.
El desafío para el Ministerio de Gobierno
El fiscal general, Roger Mariaca, ha anunciado que la investigación se ampliará para determinar la participación de funcionarios públicos bajo los alcances de la Ley Marcelo Quiroga Santa Cruz, advirtiendo que “no importa el grado que tengan, si existe el mínimo indicio, el fiscal hará lo que corresponde”.
Sin embargo, la gran interrogante que recae sobre el ministro Marco Antonio Oviedo y los mandos policiales y aduaneros es cómo un cargamento de 189 kilos de oro —con documentación falsificada y un código QR inválido— estuvo a punto de salir del país en un vuelo chárter sin que los controles de inteligencia detectaran la operación de manera oportuna, y quiénes ordenaron la liberación relámpago de los cinco acompañantes en plena madrugada. La respuesta a estas interrogantes pondrá a prueba la verdadera voluntad del Estado para desmantelar las redes de corrupción que operan desde los aeropuertos internacionales de Bolivia.
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